Un VAE urbain premium à prix maîtrisé
Facturé 4 100 euros, ce VAE coûte 1 500 euros de moins que le Moustache Mardi 27.6 FS, son principal concurrent vendu à 5 600 euros. Ce dernier, issu des Vosges et doté d'un cadre monobloc tout suspendu, est souvent cité comme la référence du segment. Trek joue donc clairement la carte de l'accessibilité relative sans sacrifier les technologies embarquées.
Une batterie de 800 Wh et une intégration soignée
La technologie au cœur du Charter+ repose sur une batterie de 800 Wh logée dans le tube diagonal, masquée derrière un cache magnétique s'ouvrant par le haut. Les câbles sont entièrement dissimulés dans le cadre aluminium, débarrassant le cockpit de tout fil parasite. Le porte-bagages arrière et les garde-boue sont intégrés nativement au cadre, ces derniers offrant une protection généreuse contre les projections.
Le coloris « Covellite Blue » du modèle testé, un bleu-violet profond, confère au vélo un caractère affirmé tout en restant sobre. La potence est entièrement réglable en hauteur pour adapter la position de conduite. Aucun élément d'esbroufe : Trek mise sur une ligne propre et contemporaine.
Sur la route, une assistance efficace jusqu'à 25 km/h
Selon nos confrères de Grand Est Cyclisme, le Charter+ 4 Trail embarque une assistance de 250 W jusqu'à 25 km/h, pour une autonomie annoncée entre 50 et 80 km selon le relief. Le vélo affiche un poids de 20 kg, compensé par l'assistance électrique qui efface les dénivelés. Sur 30 km de trajet, il permet de rouler sans transpirer là où un VTC classique demanderait un effort soutenu.
Ce positionnement a été mis en lumière lors du Festival Vélo in Paris, qui s'est tenu du 24 au 26 avril au Parc Floral, avec des tests comparatifs gratuits sur inscription entre vélos de ville, VTC et électriques. Le Charter+ s'inscrit dans un marché en pleine structuration, où les marques premium cherchent à élargir leur base d'acheteurs sans brader leur image.
Source: 01net.com